VW Bus Magazin

Ein ausgebauter VW Bus ist mehr als ein Bus mit Matratze und Campingkocher. Erst wenn Schlafplatz, Stauraum, Licht, Belüftung und meist auch eine eigene Stromversorgung sinnvoll zusammenarbeiten, wird aus einem Transporter oder Kombi ein alltagstauglicher Camper. Wie umfangreich der Ausbau sein sollte, hängt jedoch nicht

Den Öldruckschalter am VW T3 zu wechseln, ist oft eine überschaubare Reparatur: Motor abkühlen lassen, den richtigen Schalter für Motor und Einbauposition prüfen, Stecker abziehen, Schalter lösen und den neuen sauber montieren. Entscheidend ist aber die Reihenfolge der Diagnose. Leuchtet oder blinkt die Öldruckwarnung, kann

Unter dem Begriff VW Bus fallen nicht nur verschiedene Generationen, sondern auch sehr unterschiedliche Fahrzeugkonzepte. Die wichtigsten klassischen Generationen sind T1, T2 und T3. Innerhalb jeder Baureihe gab es wiederum Kastenwagen, Kombis, Kleinbusse, Pritschenwagen, Doppelkabinen und Campingausbauten. Wer einen

Ein VW Bus kann eine sehr gute Basis für einen Camper sein, wenn Fahrzeugzustand, Nutzungsprofil und Ausbauziel zusammenpassen. Für Wochenendtrips reicht oft schon ein einfacher, rückrüstbarer Ausbau mit Schlafmöglichkeit und Stauraum. Wer mehrere Wochen unterwegs sein, mit Kindern reisen oder ganzjährig nutzen

Im Sommer 2016 haben wir von einem 1987er T3 Weinsberg Terra ganz in unserer Nähe erfahren. Zwei Jahre später im Herbst 2018 konnten wir den Bus kaufen. Das Fahrzeug war bei einem Werkstattbesitzer viele Jahre in guten Händen.Nach genauem Untersuchen des Fahrzeugs zeigten sich einige sehr unschön reparierte Stellen an der Karosserie. Es wurden einige Stellen fachgerecht instand gesetzt. Im Nachgang wurde der Bus bis an die Regenrinne komplett neu im originalen Marsalarot LH3D lackiert. Alle Gummiteile wurden beim Zusammenbauen durch neue ersetzt.

Im Herbst 2018 bekamen wir diesen VW-Bus T3 Joker Hochdach Baujahr 1987 angeboten. Er war im Laufe der Zeit ordentlich verbastelt und teilweise sehr verschlissen worden, jedoch war der Bus größtenteils im Originallack und hatte eine gute Grundsubstanz. Das Serviceheft war bis 2004 geführt und endete bei 148.000 km. Laut den originalen Papieren wurde der T3 2005 abgemeldet. Der Tachostand beträgt 154.500 km. Am Motor wurde die Kompression überprüft, nachdem diese bei durchgehend 33 bar lag, war die Entscheidung klar – der Bus wird wieder in den Originalzustand versetzt!

Im Sommer 2017 haben wir den 1982er T3 Joker 2 in Prato nahe Florenz aufgespührt. Nach ein paar ausgetauschen Nachrichten und einigen Detailbildern war der Trailer morgens um 7 Uhr schnell am T4 angehängt. Um 11 Uhr gestartet, war das Ziel abends um 21.15 Uhr erreicht. Trotz später Stunde waren immer noch über 30 Grad auf dem Thermometer. Nach kurzem Gespräch ging es mit dem T3 durch die Straßen von Prato.